HTML

    F1 Classic

F1 Classic is about the past legends of the Formula 1: pilots, heroes, champions and odd figures; races, triumphs and also tragedies... - Ez a blog a Forma-1 1950-ben elkezdődött, színes, tragikus, de minden ízében izgalmas történetéből idéz fel történeteket, sztorikat, anekdotákat. Ma Vettelről, Hamiltonról, Alonsoról szól a Forma-1, de volt itt valaha egy Fangio, Clark, Surtees, Graham Hill, Jochen Rindt, Jackie Stewart, Fittipaldi, Lauda, Hunt, Andretti, Jones - csak hogy néhány világbajnokot említsek. Hát még a többiek!

Friss topikok

http://www.facebook.com/mehes.karoly

1906 (1) 1937 (1) 1938 (1) 1939 (1) 1948 (1) 1952 (1) 1957 (2) 1958 (1) 1959 (1) 1970 (1) 1975 (2) 1976 (4) 1977 (21) 1978 (7) 1979 (13) 1980 (5) 1981 (10) 1982 (19) 1983 (2) 1985 (2) 1986 (7) 1987 (2) 1989 (2) 1992 (1) 2012 (1) 2014 (1) 2015-2016 (1) 2016 (1) 2017 (2) 2018 (1) 312T4 (2) 312 T4 (1) 458 Italia (1) 60 (1) ADAC (1) Adolf Hitler (1) Alain Bellehumeur (1) Alain Prost (1) Alan Jones (4) Alan Wilson (1) Alastair Caldwell (1) Alberto Ascari (1) Alfonso de Portago (1) Alfred Neubauder (1) Allan de la Plante (1) America (1) Anderstorp (1) Andrea de Cesaris (1) Andretti (1) Andzrej Jaroszewicz (1) Ann Bradshaw (1) Antonio Tomaini (1) Argentina (1) Argentin Nagydíj (1) Armando Cifuentes (1) Arrows (1) art (1) Audi (1) Aurelio Lamperdi (1) Aurora (2) Auto Union (2) AVUS (1) Ayrton Senna (6) baleset (1) Balogh Tibor (1) Belgium (1) Belgrádi Nagydíj (1) Beppe Gabbiani (1) Berlin (1) Bernard Cahier (1) Bernie Ecclestone (3) Berthierville (2) BMW M1 (1) Bobby Rahal (1) Bologna (1) Boris Schlegelmilch (1) Brabham (4) Brabham Alfa Romeo (1) Brabham BT46B (1) Brands Hatch (3) Brazília (1) British Grand Prix (1) Brit Nagydíj (1) BRM (1) Bruno Giacomelli (1) Budapest (2) Can-Am (1) Canada (1) CanAm (1) Carlos Reutemann (4) Chris Amon (2) Classic Grand Prix (1) Colin Chapman (6) Commendatore (1) Cooper (1) Copersucar (2) Czech Republic (1) Damon Hill (1) Dan Gurney (1) Derek Bell (1) Desire Wilson (1) Desiré Wilson (1) Didier (1) Didier Pironi (14) Dijon (3) Donnington (2) Don Sergio Mantovani (1) Don Sergio Montavani (1) Dr. Harvey Postlethwaite (1) Dr. Jonathan Palmer (1) Ecclestone (1) Eddie Cheever (1) Eddie Nelson (1) Elio de Angelis (2) Emerson Fittipaldi (2) Enzo Ferrari (27) Ercole Colombo (1) Erich Zakowski (1) Eugenio Castellotti (1) év (1) Ferrari (44) ferrari (1) Ferrari 125 (1) Ferrari 166 (1) Ferrari 1961 (1) Ferrari 375 (1) Ferrari 70 (1) Fidel Castro (1) Fiorano (1) Forma-1 (3) Formula 1 (2) Francia Nagydíj (1) Francoise Conconi (1) Frank Dernie (1) Frank Williams (2) Fuji (2) George Harrison (1) Gerald Donaldson (1) Giacobazzi (1) Gilles Villeneuve (36) Gilles VIlleneuve (3) Giovanna Amati (1) Giulio Cabianca (1) Goodyear (2) Gordon Kirby (1) Gughi Zanon (1) Guidizzolo (1) Gunnar Nilsson (3) Günther Steiner (1) Gustav Brunner (1) győzelem (1) halál (1) Hámori Tamás (1) Harvey Postlethwaite (1) Helmut Zwickl (1) Honda (1) Horváth Árpád (1) Hungarian Grand Prix (3) Hungaroring (6) Hungary (6) Huub Rothengatter (1) Igor Trubeckoj (1) II. János Pál (1) Imola (13) Indianapolis (1) Indy 500 (2) Iron Curtain (1) Italian Grand Prix (1) Jackie Sewart (1) Jackie Stewart (2) Jacques Laffite (1) Jacques Villeneuve (2) Jacques Villeneuve sr. (1) James Hunt (5) Jan Lammers (1) Japan (1) Japán Nagydíj (1) Jarama (6) Jean-Pierre Jabouille (1) Jean-Pierre Jarier (2) Jean Behra (2) Jean Todt (1) Jeff V. Hutchinson (1) Joanna (1) Joanna Villeneuve (1) Jochen Neerpasch (1) Jochen Rindt (3) Jody Scheckter (9) Johnny Dumfries (1) John Barnard (1) John Hogan (1) John Watson (2) Jonathan Giacobazzi (1) Juan Manuel Fangio (3) Keke Rosberg (1) Keke rosberg (1) Ken Tyrrell (1) Kuba (1) Kyalami (1) Lance Stroll (1) Lauda (1) Lella Lombardi (1) Lewis Hamilton (1) Le Castellet (1) Le Mans (1) Ligier (1) Lole (1) Long Beach (1) Lotus (8) Lotus78 (1) Lotus79 (1) Lotus 72 (1) Luca di Montezemolo (1) Luc Ghys (1) Luigi Chinetti (2) Magyar Nagydíj (2) Manfred von Brauchitsch (1) Maranello (11) March (2) Marco Piccinini (5) Maria Teresa de Filippis (1) Mario Andretti (3) Maserati (1) Masten Gregory (1) Mauro Forghieri (2) Max Mosely (1) McLaren (4) Méhes Károly (1) Mercedes (3) Mexikó (1) Michael Schumacher (2) Michele Alboreto (3) Michelin (1) Mike Hawthorn (1) Mille Miglia (2) Modena (3) Monaco (5) Monte Carlo (5) Montreal (1) Monza (8) Mosport (4) Muhammad Ali (1) Museo Casa Enzo Ferrari (1) Museum Gilles Villeneuve (1) Nelson Piquet (3) Német Nagydíj (1) New York (1) Nigel Mansell (3) Niki Lauda (11) Nr.27 (1) Nuvolari (1) Olasz Nagydíj (1) painting (1) pápa (1) Patrick Depailler (1) Patrick Tambay (1) Paul Karassik (1) Paul Rosche (1) Pedro Rodriguez (2) Peterson (1) Phil Hill (2) Piero Ferrari (2) Pierre-Henri Cahier (1) Pierre Dupasquier (1) Pino Allievi (2) Pironi (2) Porsche (2) Poznan (1) ProCar (1) Prof. Sid Watkins (2) Race of Champions (1) Rainer W. Schlegelmilch (1) Reemstma (1) Reemtsma (1) Reims (1) Renault (3) René Arnoux (2) Reutemann (2) Ricardo Rodriguez (1) Riccardo Patrese (2) Riccardo Rodriguez (1) Richard Seaman (1) Rio (2) Rio de Janeiro (1) Robert Kubica (1) Rohonyi Tamás (1) Romolo Tavoni (1) Ronnie Peterson (6) Rosemeyer (1) Rudi Caracciola (1) San Marinói Nagydíj (1) Sao Paulo (1) Sarthe (1) Scheckter (1) Scuderia (1) Senna (3) Sergio Pérez (1) Sergio Vezzali (1) Silverstone (5) Simon István (1) Sir Jackie Stewart (1) Spa (1) St. Jovite (1) st. Jovite (1) Stefano Domenicali (1) Stirling Moss (3) Suzuka (1) Svéd Nagydíj (1) Száguldó cirkusz (1) Szeghalom (1) Szergej Szirotkin (1) Szisz Ferenc (2) Szovjetunió (1) Tazio Nuvolari (2) Team Haas (1) Teddy Mayer (2) Toleman (1) Tommaso Carletti (1) Tom Havlasek (1) Tony Brooks (1) tragédia (1) Trois Riviers (2) Tullio Abbate (1) Tyrrell (1) Urbán Lajos (1) USA Nagydíj (1) Veloce (1) Vettel (1) Villeneuve (2) Viola Tamás (1) Vittorio Brambilla (1) Walter wolf (1) Walter Wolf (3) Watkins Glen (3) West (1) Who Works (1) Williams (5) Williams FW07 (1) Wilson Fittipaldi (1) Wolf WR1 (1) Zakspeed (2) Zandvoort (2) Zeltweg (2) Zolder (14) Címkefelhő

Sokszor elhangzik, hogy a Forma-1 egy nagy család, ahol nem csak a pilóták és a mérnökök léteznek, hanem nagyon sokféle ember. Közülük az egyik legszimpatikusabb figura volt Sid Watkins professzor, a F1 főorvosa. Szerencsére, számomra csak beszélgetőtárs – de milyen!

 Professor-Sid-Watkins.jpg

Valamikor az 1990-es évek közepén mentem oda hozzá először egy Marlboro-partin a Gundelben. Feltűnt, hogy szinte magányosan ácsorog a bárpult mellett és szopogatja a viszkijét. Bemutatkoztam, és elkezdtem kérdezgetni mindazokról a dolgokról, amikről ő –sajnos – felettébb sokat tudott. A Peterson-balesetről, ami miatt még akkor is felpaprikázódott: - Ronnie-nak nem szabadott volna meghalnia! – mondta. De akkor, amikor ez történt, 1978. szeptemberében, Watkins, Ecclestone felkérése nyomán, csupán a 7. versenyén volt jelen, és a pályabiztonság és az orvosi ellátás fényévekre volt a mostanitól – amit nagyrészt neki köszönhetünk. Villeneuve halála, Senna halála, Frank Williams lebénulása – csupa szomorú téma, de a Prof, immár egy újabb viszkit kortyolgatva szívesen beszélt mindenről, érzékelvén – mondom felettébb szerénytelenül – a történtekben való jártasságot és kíváncsiságot.

sid-watkins.jpeg

Ez volt a kezdet, mert utána valami különös szimpátia alakult ki köztünk. Magyar újságíróként, ugye, az embernek limitáltak a lehetőségei – én „fénykoromban” négy-öt európai futamon tudtam ott lenni egy évben, és ez már nem volt kevés. De Watkins proffal mindig leálltunk társalogni, megvitattuk a dolgok állását. Olyannyira, hogy még az is szóba került, hogy a vörösborok nagy szerelmeseként egyszer lerándul Villányba, és ott meglátogatunk néhány ismerős pincészetet – azért nem olyan nagy csoda, hogy erre végül nem került sor. Mint ahogy arra sem, hogy első feleségemnek, akiről, amikor megtudta, hogy orvos, szinte azonnal felajánlotta, hogy látogasson ki Londonba, a világ egyik legnevesebb intézményébe, a Great Ormond Street Hospitalba – amikor csak nagy szemeket meresztettem, hogyan is képzeli mindezt, csak legyintett: - Az egyik fiam szintén gyerekgyógyász, ott dolgozik, majd rábízom!

Hát, végül ez is elmaradt.

wakins prof.jpg

De szerencsére nem maradt el egy igazi, leülős interjú 2001-ben, Monzában, immár a verseny végeztével (rémes hétvége volt, pár nappal a World Trade Canter elleni támadás után, és még közben jött a hír Alessandro Zanardi lausitzringi balesetéről). A Prof  akkor ezt mondta, nagyon megmaradt bennem: - Látja, ezt szeretem a legjobban. A verseny lement, nem volt semmi kalamajka, megnyugodhatok. Ilyenkor ki lehet bontani egy palack jó kis vöröset, és elkortyolgatjuk a csöndesedő alkonyatban.

Igen, ez az idilli kép nagyon kedves.

Ugyanakkor ne feledjük, hogy Sidney Watkins, a világ egyik legfelkészültebb idegsebésze volt az egyik motorja annak 1978-tól kezdődően, hogy olyan biztonságos legyen a Forma-1, amilyennek ma ismerjük.

Még egy kis kép: a bolognai reptéren trécseltünk az imolai futam másnapján, már bent a tranzitban. Egyszer csak, mint akit puskából lőttek ki, eltűnt mellőlem, be, a Duty Free Shopba. Aztán pár perccel később széles vigyorral és a hóna alatt egy-egy Jim Beam-dobozzal tért vissza. – Így már ki lehet bírni hazáig – kommentálta.

Remélem, a túlvilágon is van viszki, hogy ki lehessen bírni az örökkévalóságot.

watkins proffal-jo22.jpg

Címkék: Ecclestone Senna Imola Monza Bologna Prof. Sid Watkins Villeneuve Peterson

Szólj hozzá!

A bejegyzés trackback címe:

https://f1classic.blog.hu/api/trackback/id/tr804774463

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Nincsenek hozzászólások.
süti beállítások módosítása